THE STEEZ(ザ・スティーズ)

FOR WINDOM & CAMRY

 

FOR WINDOM & CAMRY

Drop Kit

テストにテストを重ね、ウィンダム・カムリにベストなセッティングに仕上げました。
ウィンダム・カムリ系では有り得ないキャンバー角と車高を実現します。
リアバネ長もホイール内リム干渉に最大限配慮。

価 格170,000円(税抜)

オプション
Rアッパーマウント鬼キャンバージョン
価 格:+25,000円 (税抜) (単品価格 :35,000円(税抜)

Fロワアームスタビリンク
価 格:+20,000円 (税抜) (単品価格 :25,000円(税抜)

F/R調整式スタビライザーリンク
価 格:各+10,000円 (税抜) (単品価格 :12,000円(税抜)

仕様:バネレート: F10k150mm/R7k180mm

バネレート変更 (注文時に承ります)
F 樽型6/7/9k160mm 直巻き12k160mm
R 直巻き4/5/6/7/9k180mm 9k160mm/150mm
その他レートはご相談下さい。

ショートスプリング・ハードレート・ショートショック・ショートケース
前後調整式ピロアッパーマウント・30段減衰力調整・全長調整式・単筒式ショック

対応車
10、20、30ウィンダム・20、30、40、50カムリ・10アバロン・20プロナード
ソラーラ・USアバロン・レクサスES・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター


減衰調整延長ダイヤル

アッパーマウントがシート下にあるなど、減衰力の調整が面倒な場合に、ダイヤルを延長し、減衰力の調整を簡単に行える様にします。

長さ:250mm 300mm 350mm

価 格5,000円(税抜)


ロワアームスタビライザーリンク(F)

極度のローダウン車がハンドルを切った際に起こるショックとスタビライザーとの干渉をスタビライザーブラケットをロワアームに移設することによって解消 セッティングも出しやすくなります。

取り付けはロワアームの開き穴を使用する為加工は不要!

価 格: 25,000円(税抜)

対応車
30ウィンダム・30、40、50カムリ・ソラーラ・USアバロン・レクサスES


調整式スタビライザーリンク(F/R)

車高ダウンによる、スタビ位置の狂いを伸ばして適正な位置に調整出来ます。
コーナリング性能・乗り心地向上に効果有り!

価 格:F/Rセット 23,000 (税抜)F/R各 12,000円(税抜)

対応車
10、20、30ウィンダム・20,30、40、50カムリ・10アバロン・20プロナード
ソラーラ・USアバロン・レクサスES・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター


スタビライザーリンクオフセットプレート(F/R)

車高ダウンによる、スタビ位置の狂いを伸ばして適正な位置に調整出来ます。
コーナリング性能・乗り心地向上に効果有り!

2段階調整 スタビリンク交換よりもリーズナブル!

サイズ:ボルト径 M10 調整幅30~40 M12 調整幅 35~45

価 格:各6,000円(税抜)

対応車種:
10、20、30ウィンダム・20,30、40、50カムリ・10アバロン・20プロナード
ソラーラ・USアバロン・レクサスES・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター


キャンバーボルトKIT(F/R)

ショックブラケットのボルトを交換し キャンバー調整ができます。KITは2本セットですが、もう2本セット追加致しますと更にキャンバー角が稼げます。
*装着の際にはホイールとショックのクリアランスをよくご確認下さい。

価 格2本セット 3,000円(税抜)

対応車
10、20、30ウィンダム・20,30、40、50カムリ・10アバロン・20プロナード
ソラーラ・USアバロン・レクサスES・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター


調整式ピロアッパーマウント(F/R)

調整式にすることにより、キャンバー角とホイールとのクリアランスが生まれます。

価 格各25,000円(税抜)

*DropKit標準装備

対応車
10、20、30ウィンダム・20,30、40、50カムリ・10アバロン・20プロナード
ソラーラ・USアバロン・レクサスES・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター

*画像は30プリウス用

注 意
各社車高調へのマッチングについては、一度お問い合わせ下さい。
(XYZ、PG、リスキーオート、IDEAL、K-ブレイク、メーガンレーシング製 適合可)


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調整式ピロアッパーマウント 鬼キャンバージョン(R)

調整用ボルト埋め込み・ピロケースの逆転により ボディへのピロナットの干渉を防ぎ
更なるキャンバー角と、ホイールと車高調のクリアランスを稼ぐ事が出来ます。
*画像の車両は、20in9.5J+40

価 格35,000円(税抜)


ロワアームブロック

ロワアームの位置を約30mm補正により、ネガ方向へ約+1°のキャンバー角と、
ロワームブッシュ、ボールジョイント、ドライブシャフトへの負担の軽減。
ロワアームのバンザイが緩和され、乗り心地にも貢献します。

価 格35,000円(税抜)

対応車
10、20、30ウィンダム・20,30、40、50カムリ・10アバロン・20プロナード
ソラーラ・USアバロン・レクサスES・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター


リアピロアームキット

リアアームキットが更に進化 遂にフルピロ化! しかも価格は据え置き!!
極度のローダウンを行うと、アームがメンバーに干渉してしまいます。
リアアームキットを装着する事によりアーム位置を40mm下げる事が出来ます。
すると、リアメンバーとの干渉を抑えられ、調整方法によってはキャンバー調整も可能。
同時にホイールセンターも調整できます。ピロ化により更に乗り心地が向上します。

*要リアインナーライナー加工
*ヘッドライトレベライザーリンク取り付け不可
*キャンバーを付ける場合は、要ピロアッパーマウント併用

キット内容
:ピロ調整式ロアアーム4本 ピロ調整式テンションロッド2本

価 格130,000円(税抜)

対応車
30ウインダム・30、40、50カムリ・ソラーラ・USアバロン・レクサスES他


リアアームキット 純正加工タイプ

極度のローダウンを行うと、アームがメンバーに干渉してしまいます。
リアアームキットを装着する事によりアーム位置を40mm下げる事が出来ます。
すると、リアメンバーとの干渉を抑えられ、調整方法によってはキャンバー調整も可能。
同時にホイールセンターも調整できます。もちろん乗り心地も向上します。
ピロの異音等が気になる方には純正加工タイプをお勧めします。

*要リアインナーライナー加工
*ヘッドライトレベライザーリンク取り付け可
*キャンバーを付ける場合は、要ピロアッパーマウント併用

キット内容:ピロ調整式ロアアーム4本 ゴムブッシュ調整式テンションロッド2本

価 格130,000円(税抜)

対応車
30ウインダム・30、40、50カムリ・ソラーラ・USアバロン・レクサスES他


リアピロアームキット Jr

リーズナブルにフルピロ化!
通常は調整式ではないロワアームフロント側に純正タイプピロ調整式アーム
リア側は純正を使用(リア側は純正でピロ調整式アームです。)
テンションロッドはリアアームキットと同じピロ調整式
これにより、キャンバー調整 ホイールセンターの調整が出来ます。
但し、40mmダウンブラケットが無い為車高の限界値は変わりません。

*キャンバーを付ける場合は、要ピロアッパーマウント併用

キット内容:純正タイプピロ調整式ロアアーム2本 ピロ調整式テンションロッド2本

価 格65,000円(税抜)

リアピロアームキットJr購入後でも、リアピロアームキットへのアップグレード可能!
ロワアーム 4本 価 格90,000円(税抜)

対応車
30ウインダム・30、40、50カムリ・ソラーラ・USアバロン・レクサスES他


リアピロテンションロッド

ローダウン、リフトアップ時のホイールセンターのズレをターンバックルで調整出来ます。
同時にキャンバー付けた際のナックルへの角度補正も可能。
ピロ化により更に乗り心地向上に効果有り!

キット内容:ピロ調整式テンションロッド2本

リフトアップ ローダウン各  価 格45,000円(税抜) 

テンションロッドのみ購入後でも、リアアームキットへのアップグレード可能!
ロワアーム 4本 価 格90,000円(税抜)30,40,50

対応車
10、20、30ウィンダム・20,30、40、50カムリ・10アバロン・20プロナード
ソラーラ・USアバロン・レクサスES・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター


リアテンションロッド 純正加工タイプ

ローダウン、リフトアップ時のホイールセンターのズレをターンバックルで調整出来ます。
同時にキャンバー付けた際のナックルへの角度補正も可能。 乗り心地向上にも効果有り!
ピロの異音等が気になる方には純正加工タイプをお勧めします。

キット内容:ゴムブッシュ調整式テンションロッド2本

リフトアップ ローダウン各  価 格40,000円(税抜)

対応車
10、20、30ウィンダム・20,30、40、50カムリ・10アバロン・20プロナード
ソラーラ・USアバロン・レクサスES・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター


直巻きスプリング ブラック

ID62であれば他社の車高調にも使用可能です。

掲載以外の長さ、レート、形状もお問い合わせ下さい。

直巻き

120mm 12/22k

140mm 8/18/28k

150mm 8/10k

160mm 9/12/14/16/18/20/22/26k

180mm 4/5/6/7/9/10/12/14/16/19/25k

185mm 5k

205mm 5/7/8/9/10k

215mm 4k

235mm 6/7k

240mm 5k

250mm 4/5/6k

樽型

160mm 6/7/9k

ヘルパースプリング

35mm(3.5k) 55mm(2.5k)
75mm(2.0k) 100mm(1.5k)

価 格
直巻き  12,000円(税抜)
樽型    15,000円(税抜)
ヘルパー 9,000円(税抜)コネクションリング付き



マルチワイドトレッドスペーサー&スペーサー

THE STEEZロゴ入りスペーサー
あると便利な1mm/2mmもラインナップ!

マルチスペーサー 15mmベース 7/5/3mm 各2枚セット
スペーサー 1mm/2mm/3mm/5mm/7mm 各1枚

カラー ブラック、ガンメタ
PCD 5H114.3  M12 1.5/1.25
スペーサー外径 155mm
KYO-EI、K-SPEC等市販ハブセンター使用可能

価 格
マルチスペーサー   20,000円(税抜)
スペーサー1/2/7mm 2,000円(税抜)1枚
スペーサー3/5mm  1,800円(税抜)1枚



エンジンマウントカラー

エンジンマウントに挟むだけでエンジン上げ!

厚みは6mm ナットの掛かりを考慮した限界数値です。
たった6mmと思われるかも知れませんが全然違います!!

エンジン自体が上がりますので オイルパン フロントパイプは勿論位置が上がり
ドライブシャフトのバンザイ軽減にもなります。

価 格:8,000円(税抜)

対応車
40系カムリ、30系アバロン、40系ES350
2GR、2AZエンジン搭載車

30系ウィンダム等1MZエンジン未確認

その他アルファード、ハリアー等2GR、2AZエンジン搭載車にも使える可能性があります。
モニター募集中!



ブレーキキット

R33スカイラインGT-Rブレンボ(F 4POT/R2POT)
取り付けブラケット 1ピースローター F355Φ R350Φ
必要な部品を全てKIT化しています。
キャリパーは良質な中古品をベースにオーバーホールをしています。
キャリパー、ローターカラー、ローター加工はオーダー自由 *仕様により価格が異なります。
推奨ホイール 18in以上 ビッグキャリパー対応ホイール

価 格470,000円(税抜)

対応車:30ウインダム・30カムリ

レクサスLSキャリパー流用キット
純正流用ブレーキ最大級のローター径 しかも2ピースローター!
F2ピース357Φスリットローター、新品キャリパー(加工済み)、キャリパーサポート
ローダストブレーキパットF/R、取り付けショートパーツ R純正サイズスリットローター
推奨ホイール 19in以上 ビッグキャリパー対応ホイール 一部18in可
価 格290,000円(税抜)

30セルシオキャリパー流用キット
リーズナブルに4POT&ビックローター化が可能!
1ピース334Φスリットローター、新品キャリパー(加工済み)、キャリパーサポート
ローダストブレーキパットF/R、取り付けショートパーツ R純正サイズスリットローター
推奨ホイール 18in以上 ビッグキャリパー対応ホイール
価 格270,000円(税抜)

クラウン、マークX 2POT片持ちキャリパー流用キット
ビックキャリパー未対応ホイールでもビックローター化が可能!
1ピース334Φスリットローター、新品キャリパー(加工済み)、キャリパーサポート
ローダストブレーキパットF/R、取り付けショートパーツ R純正サイズスリットローター
推奨ホイール 18in以上
価 格190,000円(税抜)

レクサスRX 2POT片持ちキャリパー流用キット
 R純正ローターサイズとバランス良く ビックローター化!
1ピース328Φスリットローター、新品キャリパー(加工済み)、取り付けショートパーツ
ローダストブレーキパットF/R、R純正サイズスリットローター
推奨ホイール 17in以上
価 格170,000円(税抜)

カラーオーダーも可能(キャリパー&ローター) ローター加工もご相談下さい。

対応車
 10、20、30ウィンダム・20,30、40、50カムリ・10アバロン・20プロナード
ソラーラ・USアバロン・レクサスES・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター

設定の無い車種も、お問い合わせ下さい ワンオフ制作致します。


エキゾーストシステム

ウィンダム、カムリの悩み 低いセンターパイプを装着するだけで底上げ!
(30系約40~50mm) (40系10~20mm)
リヤタイコもテールパイプをオフセットさせて 限りなく位置上げしてあります。

と、同時に音量&パワーもアップ! injen INTAKEとの併用で更なる音量、パワーアップ!!

なんと併用により 17psアップ!! 190ps→207ps (ソラーラ 3.3ℓV6 Dynapackによる計測)
低速トルク増大! パワーの谷間もなくなりスムーズに!!

装着はボルトオン! バンパーも無加工でOKです。 純正エアロ車可

価 格60,000円(税抜)

仕様
オールステンレス、リヤピースのみ、出口115Φオーバル
ボルト、ガスケット、強化ブッシュ付属

対応車
30ウィンダム・30カムリ・30ソラーラ  MZ 3.0/3.3 2AZ 2.4
40カムリ 3.5車不可 2AZ 2.4

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injen INTAKE

US injen社のインテークキットです。

見た目だけでなく パワー、トルクアップにも貢献

迫力の吸気音をお楽しみ下さい!

価 格

10/20系 4気筒 39,000円 (税抜) V6 50,000円(税抜)

30系 4気筒/V6 3.0 3.3 54,000円(税抜)

40系 4気筒 56,000円(税抜) 40系 V6 3.5 55,000円(税抜)

対応車
20、30ウィンダム・20、30、40カムリ・10アバロン・20プロナード・ソラーラ・USアバロン、レクサスES


ウィンダム USパーツ

ウィンダムをUS LEXUS ES仕様に変更出来るパーツです。

価 格
■エンブレム L/LEXUS/ES300/330 

■サイドマーカー

■ライト US後期 キセノンユニットは現車再使用 
■テール US後期  外側左右
■スカッフプレート1台分 前期後期/内装色 指定下さい。
■バイザー左右  前期後期/内装色 指定下さい。
■オーディオパネル
 前期後期/マークレビンソン有無 指定下さい。
■ホーン
■エンジンカバー 前期ES300
■タワーバー  カラー:シルバー

価格はお問い合わせ下さい。

対応車:30ウインダム



MEGAN RACING STREET COIL-OVER

US MEGAN RACING(メーガン レーシング)社製 車高調キットです。

当社、DropKitと比べるとソフトな仕様ですが 車高を落としたいが、ダウンサスでは….
というユーザー様にはピッタリです。 価格も低価格!

ピロ音が気なる方には純正アッパーマウント再使用のEZ-STREETをお勧めします。

価 格
EZ-STREET 110,000円(税抜)
STREET / EZⅡ 128,000円(税抜)

STREET標準ではリヤ非調整ピロアッパーマウントですが 調整式ピロアッパーマウントに変更可能!
価 格:+15,000円(税抜)(アッパーマウント単品 : 25,000円(税抜)

バネレート、バネ長変更
価 格:+7,000円(税抜)  (スプリング単品 : 12,000円(税抜)

減衰力調整ダイヤル延長ケーブル
価 格: 110mm 2,800円(税抜) / 200mm 3000円(税抜) / 250mm 3200円(税抜)

仕様
STREET F調整式ピロアッパーマウント・R非調整ピロアッパーマウント・減衰力32段調整・全長調整式
EZ-STREET F/R純正アッパーマウント再使用・減衰力15段調整・全長調整式

スプリング 20系 F 7k R 3k / 30・40・50系 F 6k R 3k

対応車
20、30ウィンダム・20、30、40、50カムリ・10アバロン・20プロナード・ソラーラ・USアバロン
レクサスES・カムリグラシア・マークⅡクオリス

ストラットタワーバー 30、40、50系カムリ 14,000円(税抜) カラー ガンメタ

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MEGAN RACING EXHAUST

US MEGAN RACING(メーガン レーシング)社製 マフラーです。

国内ではまず設定の無い 20系ソラーラ・40系カムリ用

中間からの計3ピースセットでこの価格!!

価 格
20ソラーラ 各58,000円(税抜)
40カムリ 62,000円(税抜)

仕様:オールステンレス・中間パイプ~リアタイコ交換タイプ

20ソラーラ 砲弾タイプ・2本出しタイプ 40カムリ 片側1本出しタイプ

対応車:40カムリ・20ソラーラ




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〒710-0034
岡山県倉敷市粒江2079-1
TEL. 086-441-0492 / FAX. 086-441-0493