THE STEEZ(ザ・スティーズ)

FOR HS250h & SAI

 

FOR HS250H & SAI

DropKit

テストにテストを重ね、HS250h SAIにベストなセッティングに仕上げました。

オプションパーツを併用する事により更なるキャンバー角と乗り心地アップが可能。

価 格:170,000円(税抜)

オプション
調整式ピロアッパーマウント鬼キャンバージョン
価 格:+20,000円 (税抜) (単品価格 :30,000円(税抜)

調整式スタビライザーリンク
価 格:+10,000円 (税抜) (単品価格 :12,000円(税抜)

仕 様:バネレート F10k 150mm/R10k150mm

ショートスプリング・ハードレート・ショートショック・ショートケース・調整式ピロアッパーマウント
30段減衰力調整・全長調整式・単筒式ショック・減衰力調整延長ダイヤル

対応車HS250h SAI

*画像は30プリウス用


減衰調整延長ダイヤル

アッパーマウントがシート下にあるなど、減衰力の調整が面倒な場合に、ダイヤルを延長し、減衰力の調整を簡単に行える様にします。

長さ:250mm 300mm 350mm

価 格5,000円(税抜)


調整式スタビライザーリンク

車高ダウンによる、スタビ位置の狂いを伸ばして適正な位置に調整出来ます。
コーナリング性能・乗り心地向上に効果有り!

価 格:12,000円(税抜)

対応車HS250h SAI


汎用スタビライザーリンクオフセットプレート

車高ダウンによる、スタビ位置の狂いを伸ばして適正な位置に調整出来ます。
コーナリング性能・乗り心地向上に効果有り!

2段階調整 スタビリンク交換よりもリーズナブル!

サイズ:M12 調整幅 35~45

価 格:6,000円(税抜)

対応車種:HS250h SAI


キャンバーボルト

ショックブラケットのボルトを交換し キャンバー調整ができます。
KITは2本セットですが、もう2本セット追加致しますと更にキャンバー角が稼げます。
*装着の際にはホイールとショックのクリアランスをよくご確認下さい。

価 格:2本セット 3,000円(税抜)

対応車HS250h SAI


調整式ピロアッパーマウント

調整式にすることにより、アッパーマウントでキャンバー調整が出来ます。

価 格:25,000円(税抜)

*DropKit標準装備

対応車HS250h SAI

注 意:各社車高調へのマッチングについては、一度お問い合わせ下さい。



調整式ピロアッパーマウント 鬼キャンバージョン

スタンダードタイプより更にキャンバー角を付けたい方に!

価 格:30,000円(税抜)

対応車HS250h SAI

注 意:各社車高調へのマッチングについては、一度お問い合わせ下さい。


ロワアームブロック

ロワアームの位置を約30mm補正により、約+1°のキャンバー角と、
ロワームブッシュ、ボールジョイント、ドライブシャフトへの負担の軽減。
ロワアームのバンザイが緩和され、乗り心地にも貢献します。
*純正16in装着不可

価 格:38000円(税抜)

対応車HS250h SAI

*商品は黒カチオン仕上げとなります。
*画像は30プリウス用



ロワアームオフセットブラケット

車高の下がりにくいリアの悩みを解消!
通常では硬くて短いまたは長くて柔らかいスプリングを使用しないと落ちません。
40mmダウン ナックル側3段階調整(±0 +10 +20mm)
それによりスプリング、ショック共に余裕が出来スプリングの選択肢が広がります。
取り付け部も3段階調整としトレッド調整が可能。
+20mmで使用する際にはトーが取り切れなくなる為トーコントロールアーム必要
また、スタビライザーのバンザイ補正にもなります。

価 格:35,000円(税抜)

対応車HS250h SAI


アッパーアーム(純正加工)

極端に車高を下げた際に干渉してしまう社外アッパーアームの悩みを解消!
非調整にはなってしまいますが干渉を気にせずキャンバーが付けれます。

仕 様:-5mm(約30分) -10mm(約1度) -15mm(約1度30分)
左右差が30分以上出てしまう車両もありますので左右別々の数値も可能
ナチュラルキャンバーを揃える為に片側のみも可能
-10mm以上で使用する際にはトーが取り切れなくなる為トーコントロールアーム必要
*車高により数値は異なります。 *-15mm~製作可能

価 格:20,000円(税抜)1本

対応車種:HS250h SAI


トーコントロールアーム

極度の車高、キャンバー角により純正偏心カムではトーが取り切れなくなってしまいます。
ターンバックル式のトーコントロールアーム交換する事により十分な調整範囲を確保出来ます。

価 格:45,000円(税抜)

対応車種:HS250h SAI
*純正トーコンターンバックル車不可
*前期型純正アーム要確認(H21~22年)


リアスプリング、アジャスター

現在御使用の車高調のリア車高に不満がある方の為に
DropKit用スプリング、アジャスターの単品販売です。

*アジャスター側が73.5Φまたは62.6Φとなっております。
現在御使用の車高調と同じであればスプリングのみの交換でOKです。
*62.6Φアジャスター使用すれば直巻きスプリングも使用可能。
*DropKitはロワアーム側にアジャスターが付きます。

スプリング&アジャスターセット
価 格:35,000円(税抜)

アジャスターのみ
価 格:20,000円(税抜)

スプリングのみ
価 格:15,000円(税抜)

仕 様:
アジャスター側62.6Φ
150mm 10k
その他 仕様はお問い合わせ下さい。

対応車HS250h SAI

*画像は30プリウス用


汎用直巻きスプリング ブラック

ID62であれば他社の車高調にも使用可能です。

掲載以外の長さ、レート、形状もお問い合わせ下さい。

直巻き

120mm 12/22k

140mm 8/18/28k

150mm 8/10k

160mm 9/12/14/16/18/20/22/26k

180mm 4/5/6/7/9/10/12/14/16/19/25k

185mm 5k

205mm 5/7/8/9/10k

215mm 4k

235mm 6/7k

240mm 5k

250mm 4/5/6k

樽型

160mm 6/7/9k

ヘルパースプリング

35mm(3.5k) 55mm(2.5k)
75mm(2.0k) 100mm(1.5k)

価 格:2本1組み
直巻き  12,000円(税抜)
樽型    15,000円(税抜)
ヘルパー 9,000円(税抜)コネクションリング付き



ブレーキキット

30セルシオキャリパー流用キット
リーズナブルに4POT&ビックローター化が可能!
1ピース334Φスリットローター、新品キャリパー(加工済み)、キャリパーサポート
ローダストブレーキパットF/R、取り付けショートパーツ R純正サイズスリットローター
推奨ホイール 18in以上 ビッグキャリパー対応ホイール
価 格270,000円(税抜)

2POT片持ちキャリパー流用キット
ビックキャリパー未対応ホイールでもビックローター化が可能!
1ピース296Φスリットローター、新品キャリパー(加工済み)
取り付けショートパーツ、ローダストブレーキパットF/R、R純正サイズスリットローター
推奨ホイール 純正可
価 格180,000円(税抜)

カラーオーダーも可能(キャリパー&ローター) ローター加工もご相談下さい。

対応車HS250h SAI


エキゾーストシステム

開口部が有るにも関わらず下向きの不自然な純正マフラーを自然に

音量も極力抑え 見た目も大人しめに仕上げました。

装着はボルトオン! バンパーも無加工でOKです。 純正エアロ車可

価 格:60,000円(税抜)

仕様
オールステンレス、リヤピースのみ、出口110Φオーバル

対応車HS250h SAI


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